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长沙地铁一号线不全在地下千米在高架桥上合金铸件

胜大五金网 2019-09-19 13:01:56

地铁爬出地面,还要爬上距离地面20多米的高架桥?将来市民乘坐地铁1号线到达尚双塘站便可体验这种高架地铁。记者昨日从中铁三局长沙地铁1号线11标项目经理部了解到,1号线全线唯一的高架车站——尚双塘站开始桩基施工,全线第一个高架区间也计划于7月主体完工。

1号线高架1700余米

地铁一般都是在地下跑,但是由于1号线最南端的尚双塘车辆段选址地势较高,线路从中信广场站出站后慢慢爬出地面,并通过高架桥延伸到尚双塘车辆段。

根据设计,中信广场站以南的1号线地铁区间结构形式依次为明挖隧道及U形槽、高架桥。高架桥沿芙蓉南路西侧一直向南延伸至尚双塘站,出尚双塘站后继续向南延伸,到达万家丽路口时右转进入尚双塘车辆段。1号线高架桥全长1700余米,分为中信广场站——尚双塘站区间和尚双塘站——尚双塘车辆段区间。

截至昨日,中信广场站——尚双塘站区间的高架桥主体施工已完成80%,预计7月份将主体完工;尚双塘站——尚双塘车辆段区间的高架桥正在进行桩基施工,计划明年2月主体完工。

高空21米搭乘地铁

尚双塘站位于1号线高架线路的中间位置,通过高架桥架设于芙蓉南路的西侧,这也是1、2号线唯一的一个高架车站。尚双塘站主体长度约120米,标准宽度约20米。该车站为三层结构,由下至上分别为设备层、站厅层、站台层。站台层距离地面约21米。乘客搭乘地铁到达此站,先在距离地面21米的高架站台下车,然后下到位于第二层的站厅层,再通过楼梯到达芙蓉南路西侧的地面。为了方便乘客去往芙蓉南路东侧,还将建设一条地下人行过街通道与尚双塘站对接。

“尚双塘站采用站桥合建的结构类型,先建桥再建车站。”中铁三局长沙地铁1号线11标项目经理部负责人介绍,尚双塘站的站台与高架桥桥面等高,因此在施工高架桥桥面板的时候已经同步完成了车站站台板的施工。目前,中信广场站——尚双塘站区间的高架桥已基本完成主体,车站开始桩基施工,计划年内主体完工。

地铁城铁交错施工

在芙蓉南路上,除了地铁1号线,还有正在施工的长株潭城际铁路。

长株潭城际铁路线从汽车南站地下车站出站后,沿中意一路转入芙蓉南路,继续沿芙蓉南路东侧绿化带向南延伸。在此路段,地铁1号线也在芙蓉南路的西侧向南延伸。地铁和城铁在芙蓉南路平行延伸约1.4公里,两条线相隔约30米。

据该负责人介绍,芙蓉南路的地下管线非常复杂,地铁和城铁施工都涉及到大量的管线迁改工作。两条线路在同一地段内施工,如果同时进行管线迁改,将对芙蓉南路的路幅进行大面积围挡施工。为了尽量减少对芙蓉南路交通的影响,地铁和城铁的管线迁改施工目前正在交错进行,即先围挡东侧路幅,满足城铁施工需要,完成东侧施工后,再围挡西侧路幅,满足地铁施工需要。这样,芙蓉南路可至少保持双向6车道通行。

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